Parliamo di Alitalia? Un’azienda-zombie, già defunta più volte e rimessa in piedi negli anni attraverso spericolate evoluzioni politico-finanziarie tutte a carico del contribuente. Tra Berlusconi e Passera, mezzo spettro politico italiano ha contribuito al caos lasciando agli italiani massicci buchi di bilancio da accollarsi, ai passeggeri una compagnia aerea mediocre e ai lavoratori una vita fatta di anni di incertezza. Ora, finalmente, arriva un investitore internazionale che vuol mettere tanti soldi (veri) nella compagnia e che propone un piano industriale solido e capace di mettere i nostri aeroporti in una posizione strategica.

E il sindacato che fa? Uno penserebbe a un tappeto rosso steso ai piedi di chi vuol rendere Alitalia un’azienda solida e mettere in sicurezza diecimila posti di lavoro. E invece: la CGIL non firma il piano degli esuberi, però firma il contratto nazionale di lavoro. La UIL firma il piano, ma non firma il contratto. La CISL firma l’uno e l’altro. L’ideale per far fuggire Etihad a gambe levate: sicuro che sia la cosa più vantaggiosa non dico per l’Italia, ma almeno per coloro che dai sindacati dovrebbero essere rappresentati, cioè i lavoratori? Giovanni Luciano, segretario generale della Fit Cisl, ieri ha scritto su Twitter: «A furia di tirare la corda si spezzerà e qualcuno avrà tanti iscritti in più, ma disoccupati».